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点击次数:79   更新时间2020-05-14     【关闭

  5月7日上午,新疆和田至若羌铁道玉龙喀什河特大桥线下主体工程桥墩混凝土浇筑实现。 李新康 摄

  中新网乌鲁木齐5月7日电(闫文陆 穆志鹏 李新康) 5月7日上午,跟着结尾一车混凝土获胜浇筑,由中铁北京工程局一公司承修的新疆和田至若羌铁道(简称和若铁道)玉龙喀什河特大桥线下主体工程桥墩混凝土浇筑实现,标识着和若铁道维持又向前迈出结壮一步。

  和若铁道玉龙喀什河特大桥横跨和田市依盖尔其村和吉亚乡之间的玉龙喀什河,是和若铁道重难点独揽工程之一,全桥共计86座墩台,全长2733.63米,于2019年4月13日起初施工,是和境地区第四座跨河大桥。

  玉龙喀什河为和田河的一级支流,集水面积达14575平方公里,均匀径流量22.54亿立方米。终年径流鸠合正在5月至8月的高温时节,且施工边界地质闭键为松散状的粉土细砂,施工难度较大。复工复产此后,中铁北京工程局一公司和若铁道S1标项目部倒排工期,正在抓好疫情防控步调落实的同时,遵循工程质地、环保央求,确保了玉龙喀什河特大桥维持线下工程依期落成。

  “一方面咱们狠抓疫情防控,另一方面咱们加班加点,抢抓工期,玉龙喀什河特大桥结尾一个墩柱实现,为从此的桥梁轨道铺设奠定了坚实的根柢。下一步,咱们要优质施工、安定施工,争取早日实现和若铁道,制福沿线各族大家。”和若铁道项目本事员武凡说。

  和若铁道位于新疆南部和境地区和巴音郭楞蒙古自治州境内,是南疆通往内地便捷通道的紧张构成局部。线道从南疆铁道和田站引出,途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌七县市,最终与格库铁道正在若羌站交汇,造成环塔里木盆地铁道环线月施工此后,咱们坚决以项目维持为抓手,优先应用本地供职,正在本地添置坐蓐生存物资、租赁施工死板、添置施工所需砂石料等资料用度达2亿元,同时吸纳本地富余艰难劳动力近500名,确凿验行企业社会职守,二八杠施展好维持扶贫用意。”和若铁道S1标项目党支部书记董杰说。

  “我正在工地上一经干了速3个月,4月份我挣了4500元,真没念到通过本人的劳动能赚到这么众钱,看着铁道正在家园修起来我也额外夷悦,盼望早日落成后我也能坐着火车出去转转。”来自和田墨玉县萨依巴格乡阔克铁热克村的阿不杜力提甫·阿不杜热合曼如是说。

  南疆四地州是世界“三区三州”深度艰难区域之一,和若铁道修成后将对鼓动南疆区域社会经济开展,增强区域文明、新闻、物资相易,鼓动南疆区域经济畅旺,增长民族联结,庇护边疆区域社会安闲具有紧张道理。(完)

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